クルマいじりの基本は工具を選ぶことから！
DIYで初心者から始める自動車メンテナンス
一般的に「プライヤー」という場合、ほとんどの人が「コンビネーションプライヤー」を思い浮かべると思います。
コンビネーションプライヤーの最大の特徴は、
ジョイント（支点）部が可動式になっている点にあります。
大抵の場合、支点部が２段式になっていて、ジョーの広さを変えることが可能。
掴む対象に合わせて口の広さを変えて掴むことができる工具です。
狭い方に合わせると、ジョーの先端部は完全に閉じられて、薄いものや細いものを掴むことができ、広い方に合わせれば、太いものをガッチリ掴むこともできます。
通常のペンチに比べると、はさめる範囲が広いため、車載工具としても広く採用されています。
また、ジョーの根元の部分は、針金や細いケーブルなど、ワイヤーカッターとしても使用することが可能。
ラジオペンチの一種ですが、先端が３０度ほど曲がった（ベントした）形状のペンチです。
ニッパーは誰にもお馴染みだと思いますが、いわばプライヤーの掴む機能をなくして、切ることに特化した工具です。
★電工ペンチ
カーナビ、カーオーディオ、各種のセキュリティシステム、最近流行のLED電装品などの取付けや、アーシングを自作する際には絶対欲しいのが、「電工ペンチ」です。
電工ペンチは別名「圧着ペンチ」とも呼ばれています。
電工ペンチ（圧着ペンチ）の用途は様々あり、配線コードの被覆を剥いたり（ワイヤーストリッパーとして）、コードを切断する（ワイヤーカッターとして）、また、ギボシ端子のカシメやボルトの切断（ボルトカッターとして）などなど、あると大変便利です。
★電工ペンチ（圧着ペンチ）の使い方
●ボルトカッター
電工ペンチをよく見ると、「Ｍ2.6」とか、「Ｍ4」などの表示がある部分があり、ネジ軸の直径を意味しています。
切りたい長さまでネジを回し入れてグリップを握ると切断されます。
●ワイヤーストリッパー
配線コードなどの被覆を剥く部分。配線コードの太さ（スケアと言います）の位置に合わせたら、グリップを握った状態でコードをスライドさせることで、被覆を剥くことができます。
握り具合が強すぎると中の芯線まで切断してしまうので、若干ですがコツが必要です。
●ワイヤーカッター
電工ペンチの支点部分のすぐ下あたりがワイヤーカッター部になります。
普通のペンチと同じ形状なので、見ればわかります。
●端子のカシメ部
電工ペンチの先端部にあるのが、端子をカシメる部分です。
被覆を剥き、端子をセットした状態でグリップを握ってカシメます。
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